美国车市因供应持续好转，和需求稳定而未受高利率影响，第三季新车销售可望呈两位数增幅成长。但美国汽车工人工会（UAW）罢工规模扩大而成车市的灰犀牛，衝击底特律三大车商生产，可能影响年底前销售放缓。

市调公司J.D. Power预测第三季新车销售可望年增17％至逾394万辆，经季调后年率达1,540万辆。至于当季平均每辆新车售价为4万5,516美元略低去年同期。

汽车交易网Edmunds预测，通用第三季新车销售约68万辆维持销售龙头地位，丰田逾58.3万辆位居第二。

包括通用、丰田和其他大部份车商计划在3日公布截至9月底止当季销售量。福特预计4日公布。

但汽车业研究机构标普全球移动（S＆P Global Mobility）指罢工令三大车商每天产量减少逾4,000辆，从而影响第四季销售水准。其警告持续罢工导致产能损失可能累计数十万辆。

三大车商未公布9月中罢工至今对财务的影响，但罢工前先建立库存因应，9月销售应该不受影响。研究公司Wards Intelligence评估自罢工以来，参与罢工的工厂大约占三大车商北美产能约16％。

虽然UAW与福特谈判有进展，但跟通用和克莱斯勒母公司Stellantis仍陷入僵局，因此UAW新增38座三大车商工厂加入罢工行列。

儘管经销商表示目前仍有充足供应来因应市场需求，但若罢工规模继续扩大，情况就可能改变，因为会影响其库存量下降。

智库安德森经济集团（AEG）估计三大车商自罢工以来损失逾10亿美元。专家警告若持续全面罢工，可能给车商造成数十亿美元计损失。

如果罢工持续扩大，特斯拉等没工会组织的车商，和丰田等未受罢工影响的外国品牌，将会趁机扩大美国市场，侵蚀三大车商的市占率。

中时新闻网

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