开过特斯拉，就不想再换其他品牌，似乎不只是都市传说。S&P 分析师报告显示，特斯拉再度成为汽车产业中，回购率最高的品牌。

根据 S&P Global Mobility 最新的汽车品牌忠诚度报告，近年来消费者对于汽车品牌的忠诚度逐年下降，从疫情前的 54%，下滑到今年上半年的 50%，主要是受到库存影响，让车主必须考虑换购其他品牌。不过特斯拉，成为其中一个异数。

在 2023 年上半年，特斯拉的品牌忠诚度达到 68.4%，再度成为回购率最高的汽车品牌。尽管所有车款都展现出不错的回购率，最明显的还是 Model 3，有 74% 的车主再度购买了特斯拉，当然，多数都换成了 Model Y。

「特斯拉证明了他们和车主之间有非常强的连结，即使电动车市场的竞争日益激烈。」S&P Global Mobility 董事合伙人 Vince Palomarez 指出，特斯拉缜密计算过的降价，以及配合时机的促销优惠，让他们成功维持了销售力道。

虽然特斯拉是回购率最高的品牌，但如果换成同一车款的回购率，冠军位置就落到福特 F 系列皮卡车和林肯 Nautilus 这两款车了，这不仅是品牌信任度，也包含到车辆的用途与特定客群。

通用汽车则获得最佳进步奖，旗下的 Buick 品牌忠诚度比去年增加了 10%；另一个大幅进步的品牌则是 Land Rover，同样增加了超过 10%。

现在这个时代对传统车厂来说充满挑战，和去年同期相比，约有 7% 的旧车主宁愿到市场上考虑其他品牌，而非原本的品牌。「如果消费者想要某种形式的车辆，他们可不会乖乖的等车厂推出。」分析师表示，这给了新进车厂打开了机会大门，得以掠夺传统车厂的市场。

以特斯拉为例，旧车主之中，只有不到三分之一，会想要再去尝试其他品牌的车辆；相反地，其他品牌的车主，可能有半数选择跳槽，尤其是当他们要换购电动车时，品牌忠诚度带来的影响力正在逐渐下降。

值得注意的是，豪华品牌的忠诚度相对容易维持，在 2023 年，豪华品牌的忠诚度比去年增加了 2.7%，但平价主流品牌的忠诚度则下降了 0.4%。对于强调性价比的车厂来说，要留住旧车主似乎越来越困难。

财经新报

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