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【 汽车科技】芝加哥冷到负几十度,电动车充电站变汽车坟场
2024-01-17 04:18:

电影《断讯》当中一幕电动车在全世界断讯下疯狂失控的场景,让人印象深刻,这可能太过戏剧性,不过北美确实出现类似灾难片的情况,就是一场极端低温的冰风暴席捲芝加哥,电动车充电失效,民众惊呼当地充电站俨然成为一座电动车坟场。

上週末一场冬季风暴席捲芝加哥,温度降至零下 20 度甚至有些郊区冷到零下 40 度,温度甚至比阿拉斯加更低,导致交通大乱、数千架航班取消,当地媒体称,芝加哥市已经有很多年没有经历过这样长时间低温,除了交通停摆,连电动车充电站都完全失去作用。

外媒形容现场场景称,芝加哥地区的特斯拉充电站,有些车的电池没电全都歪斜的停在停车场一动也不动。有些充电站无法运作,可以运作的则大排长龙,因为一台车充电需要两个小时,原本需要 45 分钟,有车主等了五个小时还没排到。快速充电不起作用的原因是,在充电之前车主必须对电池进行预处理,让电池达到最佳温度才能接受快速充电。

一名在芝加哥的特斯拉车主直言这是一场灾难,称充电站现场的电动车像是「一堆死去的机器人」,一名车主称看到至少 10 辆车被拖走。

众所周知,电动车很难应付寒冷天气,因为大多数电动车和插电式混合动力车使用锂离子电池,锂离子电池能量密度高且使用寿命长。然而,这些电池对温度变化很敏感,特别是寒冷天气会影响电池内发生的化学反应,导致效率降低。

最明显的影响之一就是行驶里程减少。挪威销售的新车有一半是电动车,挪威汽车联合会发现,电动车在寒冷环境下的行驶里程会减少约 20%。如果汽车加热系统全力运转,行驶里程可能会增加一倍以上。虽然有些车在测试中表现优于其他车,包括特斯拉 Model S,当温度降至 0 度以下时,续航里程减少约 4%,但其他车则表现不佳。研究公司 Recurrent 发现,当气温降至冰点以下时,雪佛兰 Bolt 的续航里程会减少约三分之一。BMWi3 也失去续航里程,现代 Kona 在测试中也是如此。

专家表示,电池的电力传输能力在较冷的温度下会降低,电动马达可能无法有效运作,导致加速速度变慢并降低车辆的整体性能。对车主而言,最麻烦的就是寒冷天气会影响电动车电池的充电过程。在寒冷的温度会减慢电池内部的化学反应,因此为电动车充电比在温和或温暖的条件下充电需要更长的时间。这次在芝加哥的车主就面临这些多重挑战。

特斯拉建议车主在严寒天气期间,将电量维持在 20% 以上,现在电动车也搭载许多保持车辆在极端气候下运作的技术,然而技术再先进,也只能应付一般寒流,无法应付这种在北极才有的极端气候。在芝加哥一名困在充电站的特斯拉车主最后放弃充电,只好把自己的车留在原地,搭了朋友的车回家。

科技新报




图片翻摄自网路,版权归原作者所有。如有侵权请联系我们,我们将及时处理。

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