全美汽车工人联合会（UAW）向汽车三巨头发动罢工已接近两周，市场更传出，若周五（29 日）前协商仍未有明显进展，工会将扩大罢工规模；美国总统拜登（Joe Biden）已亲临罢工现场，支持工人争取加薪 40% 等诉求。

CNBC、路透等外媒报导，消息人士透露，若劳资谈判至美东时间（ET）周五10时仍无进展，工会将宣布对三大车商福特、通用和斯泰兰蒂斯扩大罢工。

由于劳资协商未果，UAW自9月15日起向三大车商发动局部罢工，并于22日将罢工规模扩大至通用和斯泰兰蒂斯位于全美的38处零件配送中心，合计已出动逾1.8万人参与罢工，约占UAW会员总数的12.5%；UAW在第二波罢工中暂放过福特一马，因称双方谈判有进展。

UAW拥有近15万会员，是美国影响力最大的工会之一。工会秉持强硬态度，向三大车商提出未来四年加薪40%、废除薪资双轨制（two-tier wage system，指2007年后入职新员工叙薪级低于旧员工）、缩短每周工时至32小时等多项诉求；车商提出的最高加薪幅度则为20%，双方迄今未达共识。

分析师认为，若谈判持续未果，UAW的下一步可能是将罢工扩大至高获利的大型皮卡或休旅车组装厂。

美国总统拜登于26日亲赴密西根州力挺工人，成为史上首位亲临「罢工纠察线」（picket line）的美国总统，他高喊，汽车工人「值得更好的待遇」，支持争取加薪40%等诉求。

汽车工会罢工对汽车业影响甚鉅。高盛分析师Mark Delaney领导的团队先前估计，以受影响工厂的每周产量和生产车型计算，罢工导致三大车商营收中断的损失，每周各自高达1亿美元至1.25亿美元之间。

虽然福特与工会的谈判较另外两大车商顺利，因此未受第二波罢工波及，但公司近日突然宣布暂停在密西根州斥资35亿美元兴建电动车（EV）电池工厂的计划，理由为不确定该厂在经营方面是否具备足够的竞争力，同时也打算缩减营建支出。此举引起工会不满。UAW主席菲恩（Shawn Fain）怒批此举是「威胁要裁员的可耻行为」。

专家指出，汽车经销商已深受零件短缺所苦，罢工又使问题加剧；占经销商利润大宗的保养维修服务也大受影响。

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